Oyez , oyez braves gens;

Voici l'histoire du Sieur Tibo et de sa fringuante auto, aprés une quète aussi longue qu'un jour sans pain à travers la Gaule et ses environs , notre preux Chevalier découvrit enfin son saint " Graal ".

L'objet de ses désirs en d'autres temps , avait appartenu à quelques gueux, peu soucieux du bien-être de la mythique auto.

Malgré ses nombreuses années de remisage dans quelques austaires écuries , la bête était là ,certes les âffres du temps avait marqué l'auto mais Tibo entendait encore battre le coeur de cette lionne endormie et bientot c'est sur! Le Lion allait rugir comme à ses premiers jours.

Aprés une longue ére de soins, le Félin de notre Sieur était de retour à la vie , bon nombre,pour ne pas dire tous les organes avaient été remplacés, bichonnés, polis.

L' heure était venue pour notre Chevalier d'apposer ses Armoiries ,   et c'est tout naturellement que les couleurs chaudes et vives de la joute " Turbo-Cup" vinrent embellir encore un peu plus cette Magnifique 309 GTI.

Et depuis notre Sieur et sa bête écument, le ruban noir et les chemins de nos contrées dans un rugissement bien mérité.......

MOTEUR et BOITE

-chemises-pistons(haute compression)-segments
-arbre à cames Cats cam + poulie reglable
-collecteur 4/2/1 inox plus ligne Gr N inox OMP
-culasse éprouvée, rectifiée, et refaite à neuve, joints de queues
de soupapes, conduits d'admission et d'échappement polis
-coussinets de bielles et de vilo
-vis de culasse
-fils de bougies champion triple silicone
-silents blocs durs PTS
-admission direct JR
-pochette de joints moteur
-toutes les durites sont changées et sot neuves ou très récentes
-tete de delco(+ rotor), thermostat
-fourchette boite, joints spy
-embrayage (mécanisme disque et butée)
-courroie distribution, pompe à eau plus courroie accessoire
-thermistance
-batterie plus cosses plus coupe circuit
-boite 1600


FREINS et SUSPENSSION
canalisations de frein cuivre, amortos pts gr N, jantes pts.

MODIF' CARROSSERIE
jupe avant et arriere turbo cup + déco 309 Turbo n°88

MODIF' INTERIEUR
arceau, volant tulipé, sieges baquets, harnais, interrupteur pour 2e
ventilo, coupe circuit, support de roue de secours avec sa croix

LA PETITE HISTOIRE

Certains diront, "bah, encore une caisse de vieux ! " , ou bien " quelle est moche cette caisse" et les connaisseurs diront " MERCI Mr Citroën" car la BX fut la premiére auto Française dés 1987, équipée de série par un moteur 16 soupapes qui par la suite équipera, les sportives du groupe P.S.A, 405 MI 16 et bien sur la 309 GTI 16.

NONO OU LA PASSION " CITRON"

Voila un " Lascar" qui ne connait pas grand chose des autres productions Françaises et qui arrive à confondre une Rallye 3 avec une Renault 8, mais attention! Si vous lui parlez en Citron, sa langue natale, là accrochez vous , c'est un Expert et pas ceux de Miami ou de Végas ! Mais un pur , un vrai, qui parle Citron, pense Citron et surtout ne roule que Citron, preuve en est , BX GTI 16, ACADIANE, XANTIA 2.0 L 16, je le soupçonne même d'avoir une paire de pompes Citroën!!!

Il les aimes ses Citron's , entretenues à bloc, il les couve comme une Mére poule et n'hésite pas à faire des bornes sans compter, pour faire partager sa passion, cette attitude force l'admiration et  le respect ,mais surtout contribue à susciter la passion de l'automobile autour de lui. MERCI NONO.

SON BEBE

BX GTI 16 S de 1987.

Full Options.

160CV.

123.000 km (de pur bonheur)

Non le site ne se lance pas dans le Rap, mais ce titre qui claque comme un refrain est aussi bien rythmé que la passion qui anime notre Ami Yohann, plus connu sur le PTS 62 sous le " rapisant" pseudo ,YOH.

C'est au volant de sa 205 GTI 1L6 de 88' naturellement ROUGE VILLALUNGA, sa couleur préférée, armée de ses 115 CV, que notre Ami écume

 le ruban noir des régions du Loiret.

Cela faisait des années qu'il attendait son rougissime bolide, car ses parents conscient de sa jeunesse et de sa fougue, avaient quelque peu freiné ses élans en lui permettant de rouler en Renault 21 mazout, mais il lui en fallait plus pour lacher l'affaire, surtout qu'il rôdait comme une âme en peine à l'affût du moindre rallye, course de côte ou tout autre sport mécanique:c'était sur, un jour, il l'aurais....son bolide.

Le jour qu'il attendait arriva enfin et il cassa sa tirelire pour une premiére 205 GTI, mais comme tout achat guidé par uniquement la passion, la belle était plus rapide entre deux pannes, qu'entre deux feux rouges...

Pas grave tout ça, la passion était là et maintenant il avait appris.

Donc il acheta sa "Belle rouge" certes la belle avait subit les affres du temps ,mais rien de grave, et puis la remettre en forme faisait partie du jeu , chose qu'il fit avec soin et minutie, pour obtenir enfin la GTI de ses rêves.

On ne peut que féliciter ce genre d'attitude, car c'est grâce à des passionnés comme notre Ami YOH, que nous avons le plaisir de voir rouler ces autos qui nous ont tous fait rêver, MERCI à Toi et bonne route

Place aux photos

Antoine :  Pour certains ce prénom évoque un chanteur des sixtie's, amateur de belles iles et de pub' pour les lunettes.

Mais pour nous autres sur le PTS 62, Antoine, Allias Ninou est synonyme d'administrateur discret et surtout comme l'heureux propriétaire , d'une magnifique 205 " GENTRY".

Cette superbe auto est à l'image de son pilote, discrète et trés originale et ceci à plus d'un titre, tout d'abord ses jantes, des GUTTMAN, excusez du peu!! qu'il a fallu restaurer, rénover et polir avec une patience et une qualité proche de la perfection, là encore c'est la ténacité de Ninou qui fait la différence.

Quant à la peinture, c'est un travail d'équipe et même bien plus qu'une équipe, une famille.

Car chez Ninou la passion est héréditaire et chaque membre a sa spécialité.

C'est donc avec son Papa et son frére Tibo que cette citrouille redevint le carrosse qu' elle était jadis.

A l'intérieur de l'auto , c'est pareil , charme et discrétion , un salon tout cuir beige, à peine 300 Exemplaires monté de série, donc extrémement rare.

Pour parfaire le tout , la Belle est légérement rabaissée, juste assez pour se scotcher à la route et donner un soupçon d'agressivité indispensable à cette Belle fausse sportive ou le contraire je ne sais plus trés bien.....

Bravo pour cette magnifique auto et Merci de contribuer au sauvetage de ces Autos qui deviennent de plus en plus rares sur le ruban Français

PLACE AUX PHOTOS!!!!

" Quand on aime on ne compte pas" Voici un adage qui ne s'applique pas à notre Ami " LOODO ", ou Ludovic pour les intimes , membre récent de notre Forum préféré, le PTS 62.

En effet notre Z'oiseau, ben oui , il vit dans l'Oise, posséde ou a possédé non moins de 12 des plus célébres GTI du groupe PSA,

Sept 205 GTI , Une 405 MI 16 , Un Ascenseur à roulettes " Sport" ,Heu Pardon Une BX GTI 16 S, Une 205 TCT, Une 309 GTI 5 portes et pour finir La STAR : Une 309 GTI 16 S Gris " MAGNUM"

Fait' pas les choses à moitié Môssieu Loodo!!!!

C'est son Frérot qui lui a transmis le virus " GTI 16",en lui faisant essayer sa 309 GTI 16 S.

Les premiers sympthômes firent tout de suite leurs apparitions :

Besoin d'accélérations brûtales , besoin de la mélodie du moteur , bref la maladie s'était déclarée et lui fallait un remède au plus vite.

Pas facile de trouver ce genre de potion magique par les temps qui courent, surtout quand voit le nombre de pseudo' druide qui "tunent" à grand renfort de mastic et de polyurétane de si belles autos.

"Croire c'est pouvoir", Tiens encore un adage, décidément....

Mais celui ci correspond parfaitement à notre Z'oiseau, le Dieu des PSA avait entendu ses prières et avait mit sur la route de notre Ami , un autre Pêcheur passionné , qui lui , voulait échanger sa 309 GTI 16 S contre le 205 TCT , petit bijou que possédait notre Ludo, ni une ni deux et Hop l'affaire était faite.

La Belle était déja fort bien équipée, une ligne Groupe N, des jantes Peugeot Talbot Sport et elle fit immédiatement la joie de notre patient en voie de guérison.

Cependant le temps était passé sur la robe de la Belle , il fallait faire quelque chose pour remedier à ça, le rude hiver ne permettant pas de tels travaux, ils attendent tout deux patiemment les beaux jours pour redonner panache et éclat à

ce diamant brut et le tout dans sa teinte d'origine, qui il faut bien l'avouer, lui va à ravir.

Soucieux de sa sécurité et connaissant le tempérament joueur et frivole de son engin, le Sieur' Ludo rapprocha sa Belle de 40mm du plancher des vaches, histoire que des virages un peu trop entreprenants ne fassent trop les yeux doux à cette mégère apprivoisée...

Bonne route et bon vol à tous les Z'oiseaux de ta race mon cher Ludovic.

PLACE AUX PHOTOS